镇安西站是由西成客专陕西公司建造、中铁建造集团有限公司施工，坐落陕西省商洛市镇安县，间隔县城中心约5.4公里。站场规划2台4线，为线侧下式旅客站房。站房修建面积约4000平方米，选用对称布局，地上二层地下二层，规划最高集合人数600人。

　　站房以唐代修建特征为规划语汇，幕墙前部柱与斗拱承托起檐部，两边体块清楚，一起构成古拙慎重的交通修建形象。

　　西安至健康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线公里。线路自规划西安东站南端引出，跨过浐河，穿越秦岭，通过柞水、镇安、旬阳，接入规划健康西站，沿途设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、健康西6个车站。

　　京昆高速铁路西昆有限公司6日泄漏，西安至重庆高速铁路健康至重庆段(以下简称“西渝高铁康渝段”)槟郎特大桥接连梁顺畅合龙，项目建造获得突破性发展。

　　据了解，西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道至包(银)海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，规划时速350公里。

　　槟郎特大桥由中铁二院规划，地处川东褶皱带平行岭谷区，全长1314米，主梁为预应力混凝土单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁全长221.75米，合计59个梁段。施工选用(60+100+60)米接连梁跨过G65包茂高速公路，包茂高速路宽24米，车流量密布，施工难度大，安全危险高。

　　接连梁合龙是操控全桥受力情况和线形的重要工序，也是整个桥梁施工全套工艺流程中技能难度最大、安全危险最高和质量操控最难的要害工序。“施工期间，项目部倒排工期节点、增派技能人员，和谐高速公路办理方现场进行交通引导和安全监督，保证行车与施工安全。”中铁四局西渝高铁项目部司理闫明赛称。

　　京昆高铁西昆公司达州指挥部总工程师王君楼表明，为保证各项进展节点方针稳步推动，参建单位严厉执行挂篮施工高危险工序检验、带班出产和安全包保等准则，对施工区域进行24小时全掩盖监控，处理盲区施工安全办理危险，保证了大桥施工平稳推动。

　　西渝高铁项目建成后，将加强完善国家归纳立体交通网，强化成渝区域双城经济圈与关中城市群之间的联络，提高中心城市对周边区域的辐射带动效果，促进沿线城市经济社会继续健康发展。

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